Mae'r cydweithrediad rhwng SEVENCRANE a'n cwsmer hirdymor yn Rwsia unwaith eto'n dangos ein galluoedd gweithgynhyrchu mewn offer codi wedi'i deilwra, yn enwedig ym maes systemau craen uwchben sy'n atal ffrwydrad. Ar gyfer y prosiect hwn, roedd angen system atal ffrwydrad o safon Ewropeaidd ar y cwsmer.craen uwchben trawst senglgyda chyfluniadau penodol sy'n addas ar gyfer cymwysiadau diwydiannol yn Rwsia, yn ogystal â chydymffurfiaeth â gofynion dogfennu rhanbarthol.
Roedd y trafodiad yn seiliedig ar delerau EXW, gyda'r danfoniad wedi'i drefnu o fewn 50 diwrnod gwaith a chludiant wedi'i drefnu trwy logisteg fewndirol i gefnogi rhwydwaith y cwsmer o fewn Rwsia. Cwblhawyd y taliad trwy drefniant T/T safonol 30%, gan ddilyn gweithdrefnau caffael mewnol y cwsmer. Mae'r cyswllt cyntaf ar gyfer yr archeb hon yn dyddio'n ôl i Hydref 2024, pan gyflwynodd y cleient o Rwsia y fanyleb dechnegol a gofyn am brisio cystadleuol a chydymffurfiaeth lawn â manylion ardystio EAC.
Gofynion Cyfluniad Technegol a Pherfformiad
Roedd yr offer a gyflenwyd yn cynnwys un set o offer gwrth-ffrwydradCraen uwchben trawst sengl math Ewropeaidd, model SNHD, dyletswydd gwaith A5. Y capasiti codi graddedig yw 10 tunnell gyda rhychwant o 10.5 metr ac uchder codi o 16 metr. Mae'r craen yn mabwysiadu dulliau rheoli o bell a rheoli crog, gyda pharamedrau trydanol o 380V, 50Hz, cyflenwad pŵer 3-cyfnod. Mae'r offer yn cynnwys dyfais codi 10 tunnell gyfatebol yn seiliedig ar y llun a ddarparwyd ac yn bodloni gofynion codi safonol sy'n atal ffrwydrad.
Yn ogystal â manylebau hanfodol y craen, pwysleisiodd y cwsmer nifer o ofynion ansafonol hollbwysig. Rhaid i sgôr atal ffrwydrad y system gyrraedd BT4, sy'n addas ar gyfer amgylcheddau diwydiannol sy'n cynnwys nwy neu lwch hylosg. Mae strwythur y prif drawst yn mabwysiadu dyluniad uchder isel Ewropeaidd ac nid oes angen ei rannu'n segmentu yn ystod cludo, gan sicrhau anhyblygedd a pherfformiad straen drwy gydol yr oes weithredol.
Strwythur Mecanyddol a Nodweddion Gweithredol
Hyncraen uwchben trawst senglwedi'i gynllunio gyda hyblygrwydd a gwydnwch mewn golwg, gan weithredu ar reiliau craen KP70 gyda chyfanswm hyd rhedfa o 21 metr. Integreiddiwyd cebl gwastad hyblyg a sianeli dur math-C i sicrhau trosglwyddiad pŵer sefydlog a theithio troli llyfn. Mae mecanwaith y troli yn cynnwys dau fodur rhedeg ar gyfer rheoli trorym gwell a chydamseru gwell o dan amodau llwyth trwm.
Er mwyn gwarantu diogelwch yn ystod gweithrediad hirdymor, mae'r craen wedi'i gyfarparu â chlampiau gwrth-seismig a stopiau diwedd ar bob un o'r pedwar pen. Yn ogystal, mae'r dyluniad yn cynnwys platfform archwilio ar gyfer y codiwr, gan hwyluso gweithdrefnau cynnal a chadw a lleihau amser segur ar gyfer llinell gynhyrchu'r cwsmer.
Dogfennaeth a Chydymffurfiaeth ar gyfer Marchnad Offer Rwseg
Mae cydymffurfio â rheoliadau Rwsia yn agwedd hanfodol ar allforio offer codi i'r rhanbarth. Gofynnodd y cwsmer yn benodol i fodelau offer a ddangosir ar anfonebau gyd-fynd â'r enwau a ddefnyddir yn eu hardystiad EAC er mwyn osgoi anghysondebau tollau a rheoleiddiol. Ar ben hynny, darparodd SEVENCRANE y ddogfennaeth angenrheidiol yn ymwneud â gofynion pasbort craen ar gyfer dosbarthwyr Rwsiaidd, gan ganiatáu cofrestru di-dor a chymeradwyaeth weithredol ar ôl ei osod.
Casgliad
Mae'r prosiect hwn yn tynnu sylw at allu SEVENCRANE i ddarparu gwasanaethau wedi'u teilwracraen uwchben trawst senglatebion sy'n integreiddio safonau mecanyddol Ewropeaidd, dosbarthiadau atal ffrwydrad, a systemau dogfennu marchnad Rwsia. Gyda chydweithrediad hirdymor a phrofiad allforio cronedig, mae SEVENCRANE yn parhau i gefnogi defnyddwyr diwydiannol yn Rwsia trwy gyflenwad sefydlog, addasrwydd technegol, ac atebion gwasanaeth cynhwysfawr.
Amser postio: Ion-21-2026
