cpnybjtp

Manylion Cynnyrch

Pris Craen Pont Trawst Sengl Craen Monorail 10 Tunnell

  • Capasiti llwyth

    Capasiti llwyth

    1 ~ 20t

  • Rhychwant craen

    Rhychwant craen

    4.5m ~ 31.5m neu addasu

  • Dyletswydd waith

    Dyletswydd waith

    A5, A6

  • Uchder codi

    Uchder codi

    3m ~ 30m neu addasu

Trosolwg

Trosolwg

Mae Craen Pont Trawst Sengl Craen Monoreilffordd 10 Tunnell yn ddatrysiad codi hynod effeithlon a chost-effeithiol wedi'i gynllunio ar gyfer gweithdai, warysau, llinellau cynhyrchu, a chymwysiadau diwydiannol ysgafn i ganolig. Gan gyfuno manteision craen monoreilffordd a chraen uwchben trawst sengl, mae'r math hwn o offer yn ddelfrydol ar gyfer trin deunyddiau llinol lle mae angen cludo llwythi'n esmwyth ar hyd llwybr sefydlog.

Yn strwythurol, mae'r craen yn cynnwys un prif drawst, codi trydan sy'n teithio ar hyd fflans gwaelod y trawst, tryciau pen, a system reoli drydanol. Gyda chynhwysedd codi graddedig o 10 tunnell, gall drin deunyddiau pwysau canolig, cydrannau peiriannau, mowldiau a chynhyrchion gorffenedig yn hawdd. Mae'r dyluniad trawst sengl yn lleihau pwysau marw cyffredinol y craen, sy'n gostwng pwysau olwyn ar y rhedfa ac yn lleihau costau adeiladu sifil, gan ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer prosiectau sy'n sensitif i gost.

Mae cyfluniad y monoreilffordd yn caniatáu symudiad llorweddol manwl gywir a sefydlog, sy'n arbennig o addas ar gyfer llinellau cydosod a gorsafoedd gyda thasgau codi ailadroddus. Mae'r teclyn codi rhaff gwifren trydan neu'r teclyn codi cadwyn yn sicrhau codi llyfn, lleoli cywir, a pherfformiad brecio dibynadwy. Mae nodweddion uwch fel gyriannau amledd amrywiol (VFD), amddiffyniad gorlwytho, switshis terfyn, a swyddogaethau stopio brys yn gwella diogelwch gweithredol a chywirdeb rheoli.

O safbwynt prisio, mae cost craen pont un trawst monoreilffordd 10 tunnell yn dibynnu ar sawl ffactor, gan gynnwys rhychwant, uchder codi, dosbarth dyletswydd gwaith, safonau cyflenwad pŵer, dull rheoli (crog neu bell), a ffurfweddiadau dewisol. O'i gymharu â chraeniau trawst dwbl, mae'n cynnig ateb mwy economaidd tra'n dal i fodloni'r rhan fwyaf o ofynion codi diwydiannol.

At ei gilydd, mae Craen Pont Trawst Sengl Craen Monoreilffordd 10 Tunnell yn darparu cydbwysedd rhagorol o berfformiad, diogelwch a fforddiadwyedd. Mae ei strwythur cryno, ei osod hawdd, ei ofynion cynnal a chadw isel a'i weithrediad dibynadwy yn ei wneud yn ateb trin deunyddiau delfrydol ar gyfer ffatrïoedd sy'n ceisio gwella effeithlonrwydd a lleihau costau gweithredu.

Oriel

Manteision

  • 01

    Mae'r dyluniad monoreil trawst sengl yn darparu trin deunyddiau llinol sefydlog ac effeithlon, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithdai a llinellau cynhyrchu gyda llwybrau codi sefydlog, gan sicrhau gweithrediad llyfn a lleoliad llwyth manwl gywir.

  • 02

    Gyda strwythur ysgafn a defnydd o ddur wedi'i optimeiddio, mae'r craen hwn yn lleihau llwyth y rhedfa a chostau adeiladu sifil, gan gynnig datrysiad codi economaidd heb aberthu dibynadwyedd na diogelwch.

  • 03

    Mae dyluniad cryno yn arbed lle gosod ac yn gwella effeithlonrwydd cynllun y gweithdy.

  • 04

    Mae gosod hawdd a chynnal a chadw isel yn lleihau amser segur a chostau gweithredu.

  • 05

    Wedi'i gyfarparu â dyfeisiau diogelwch dibynadwy i sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog.

Cyswllt

Os oes gennych unrhyw gwestiynau, mae croeso i chi ffonio a gadael neges. Rydym yn aros am eich cyswllt 24 awr.

Ymholi Nawr

gadael neges