Roedd y prosiect hwn yn cynnwys cyflenwi aCraen Uwchben Trawst Sengl 10 tunnellar gyfer cwsmer yn Georgia, wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer codi mowldiau plastig trwm mewn cyfleuster gweithgynhyrchu cynhyrchion plastig. Roedd y cwsmer angen system godi ddibynadwy gyda chywirdeb lleoli uchel ac, yn bwysicaf oll, strwythur arbennig i oresgyn y gofod gosod cyfyngedig y tu mewn i'r gweithdy. Trwy gyfathrebu manwl a chydweithrediad technegol, darparodd SEVENCRANE ddatrysiad uchder isel wedi'i deilwra a oedd yn cyd-fynd yn berffaith ag amodau ffatri'r cwsmer.
Mae'r craen a archebwyd ynMath Ewropeaidd SNHDcraen uwchben trawst senglgyda chynhwysedd codi o 10 tunnell, rhychwant o 15.142 metr, ac uchder codi o 10 metr. Mae'r craen wedi'i gynllunio gyda dosbarth gweithio A5, gan ei wneud yn addas ar gyfer gweithrediadau codi mynych mewn amgylcheddau cynhyrchu diwydiannol. Wedi'i gyfarparu â system rheoli o bell ac wedi'i bweru gan gyflenwad trydanol 3-cyfnod 380V, 50Hz, mae'r craen yn darparu gweithrediad cyfleus, perfformiad sefydlog, a diogelwch gwell yn y gweithle.
Yn ystod yr ymholiad cychwynnol, tynnodd y cwsmer sylw at her hollbwysig: roedd y lle gosod oedd ar gael rhwng rheilen y rhedfa a phen uchaf y gweithdy yn gyfyngedig iawn. Dim ond 1000 mm oedd y pellter o reilen y craen i bwynt isaf to'r ffatri. O dan gyfluniadau craen arferol, ni allai strwythur safonol y prif drawst fodloni gofynion y cwsmer. Felly, gofynnodd y cwsmer amdyluniad pen isi wneud y mwyaf o'r uchder codi wrth ffitio o fewn strwythur y gweithdy presennol.
I ddatrys y broblem hon, adolygodd tîm technegol SEVENCRANE luniadau ffatri'r cwsmer yn ofalus a datblygu dyluniad craen wedi'i deilwra. Mabwysiadodd y strwythur wedi'i optimeiddio drefniant trawst prif wedi'i ostwng yn arbennig, gan ganiatáu i'r craen weithredu'n effeithlon o fewn y gofod pen cyfyngedig. Dangosodd y lluniadau cynhyrchu safleoedd torri a chysylltu trawst y craen yn glir, gan alluogi'r cwsmer i ddeall y dull gosod yn llawn a chadarnhau'r hyfywedd cyn cynhyrchu.
Gofynnodd y cwsmer hefyd i'r craen gael ei gyfarparu â system bariau dargludo 10mm² gyda chyfanswm hyd o 60 metr. Mae'r ateb trydanol cyflawn hwn yn sicrhau cyflenwad pŵer sefydlog yn ystod gweithrediad y craen ac yn gwella dibynadwyedd symudiad pellter hir y tu mewn i'r gweithdy.
Drwy gydol y broses gyfathrebu, cynhaliodd y cwsmer ofynion uchel ar gyfer manylion technegol ac addasu. Gan mai dyma'r cydweithrediad cyntaf rhwng y ddau barti, gwerthusodd y cwsmer y dyluniad, y pris a'r gallu gwasanaeth yn ofalus. Ar ôl derbyn y lluniadau wedi'u haddasu a chadarnhau bod y strwythur uchder isel yn diwallu eu hanghenion, gofynnodd y cwsmer am ostyngiad rhesymol. Ar ôl trafod, daeth y ddau barti i gytundeb, a chadarnhawyd yr archeb yn llwyddiannus.
Gan ystyried pryderon y cwsmer fel partner tro cyntaf, addaswyd y telerau talu i daliad ymlaen llaw o 30% TT a 70% TT cyn cludo, gan roi hyder ychwanegol ar gyfer y cydweithrediad. Yr amser dosbarthu y cytunwyd arno oedd 25 diwrnod gwaith, gyda'r cludo wedi'i drefnu gan FOB Qingdao.
HynCraen Uwchben Trawst SenglMae'r prosiect yn dangos gallu SEVENCRANE i ddarparu atebion codi wedi'u teilwra ar gyfer amgylcheddau diwydiannol arbennig. Drwy gyfuno technoleg craen Ewropeaidd, optimeiddio strwythurol uchder isel, a chymorth technegol proffesiynol, bydd y craen yn helpu'r cwsmer o Georgia i drin mowldiau plastig yn ddiogel ac yn effeithlon wrth wneud defnydd llawn o'r gofod gweithdy cyfyngedig. Mae'r cydweithrediad llwyddiannus hwn hefyd yn tynnu sylw at bwysigrwydd atebion peirianneg hyblyg wrth fodloni gofynion codi byd-eang amrywiol.
Amser postio: Awst-03-2026
