Craen Teithio Pont Uwchben EOT Sengl

Capasiti llwyth:

1 ~ 20t
Uchder rhychwant:

4.5m ~ 31.5m neu addasu
Uchder codi:

3m ~ 30m neu addasu
Dyletswydd gwaith:

A3~A5

Cael Pris

Cysylltwch â Ni gwasanaeth

Sgwrsio Ar-lein pro_sw_icon03

Anfon E-bost

Trosolwg

Fel un o'r systemau trin deunyddiau, mae'r craen teithiol pont uwchben EOT trawst sengl yn ddewis dibynadwy a diogel ar gyfer llawer o gymwysiadau diwydiannol. Mae'r craen wedi'i gyfarparu â rhaffau gwifren, bachau, breciau modur trydan, riliau, pwlïau a sawl cydran arall.

Mae craeniau EOT ar gael mewn opsiynau trawst sengl a dwbl. Y capasiti gorau posibl ar gyfer craen EOT trawst sengl yw tua 20 tunnell, gyda rhychwant system o hyd at 50 metr. O safbwynt swyddogaethol, mae craen teithiol pont uwchben EOT trawst sengl yn ddewis amlbwrpas ar gyfer y rhan fwyaf o ddiwydiannau. Diolch i'w adeiladwaith cadarn, gallwch ddefnyddio'r ddyfais am flynyddoedd heb ei ddisodli. Mae gan y craen hwn ddyluniad cryno ac adeiladwaith modiwlaidd, ac mae wedi'i gyfarparu â theclyn codi rhaff gwifren o ansawdd uchel i'ch helpu i godi llwythi mawr.

Dyma ragofalon ar gyfer craen pont trawst sengl:

(1) Rhaid hongian plât enw'r capasiti codi graddedig mewn lle amlwg.

(2) Yn ystod y gwaith, ni chaniateir i neb fynd ar y craen pont na defnyddio'r bachyn i gludo pobl.

(3) Ni chaniateir gyrru'r craen heb drwydded gweithredu nac ar ôl yfed.

(4) Yn ystod y llawdriniaeth, rhaid i'r gweithiwr ganolbwyntio, peidio â siarad, ysmygu na gwneud unrhyw beth amherthnasol.

(5) Rhaid i gaban y craen fod yn lân. Ni chaniateir gosod offer, offer, nwyddau fflamadwy, ffrwydron a nwyddau peryglus ar hap.

(6) Ni chaniateir gorlwytho'r craen.

(7) Peidiwch â chodi o dan yr amodau canlynol: Mae'r signal yn anhysbys. Deunyddiau fflamadwy, ffrwydron a nwyddau peryglus heb fesurau amddiffyn diogelwch. Erthyglau hylifol wedi'u gorlenwi. Nid yw'r rhaff wifren yn bodloni'r gofynion ar gyfer defnydd diogel. Mae'r mecanwaith codi yn ddiffygiol.

(8) Ar gyfer craeniau pont gyda bachau prif ac ategol, peidiwch â chodi na gostwng y bachau prif a ategol ar yr un pryd.

(9) Dim ond ar ôl i'r pŵer gael ei dorri i ffwrdd a bod arwydd y toriad pŵer wedi'i hongian ar y switsh y gellir cynnal yr archwiliad neu'r gwaith cynnal a chadw. Os oes angen gweithio dan do byw, rhaid cymryd mesurau diogelwch i'w amddiffyn a rhaid neilltuo personél arbennig i ofalu amdano.

Oriel

Manteision

01

Yn fwy dibynadwy, yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon. Mae ganddynt gymwysiadau eang ac fe'u defnyddir amlaf gan ddiwydiannau. Mae craeniau teithio uwchben trydan trawst sengl yn offer ac offer hanfodol a ddefnyddir mewn cynhyrchu diwydiannol a phrosesau cludo a chynhyrchu.
02

Dim ond un bont brif sydd, ac mae'r strwythur yn gryno, sy'n lleihau llwyth yr adeilad. O'i gymharu â chraeniau trawst dwbl, mae craeniau pont eot trawst sengl yn ysgafnach ac yn haws i'w gosod. Heblaw, mae'r system drydanol yn cael ei rheoli ac mae'r llawdriniaeth yn fwy sensitif.
03

Cost isel a chludo nwyddau isel. Gan mai dim ond trawst sengl a throli trydan sydd eu hangen ar y craen teithio pont uwchben un trawst, mae'n lleihau cyfanswm cost y craen yn gymharol.
04

Ymdrech codi isel, costau cynnal a chadw isel, datrysiad cost-effeithiol ar gyfer defnyddio gofod wedi'i optimeiddio, nodweddion gyrru rhagorol ar gyfer trin diogel a thyner.
05

Gellir addasu'r craeniau hyn i gyd-fynd â gwahanol gymwysiadau a diwydiannau, gan eu gwneud yn offer amlbwrpas ar gyfer amrywiol anghenion codi.